Cubiertas grandes y planas donde una gotera para la operación. Lo que más volamos.
Cada cubierta empiezadesde arriba.
Volamos tus naves con dron antes de que nadie suba al tejado. La IA localiza cada defecto y un arquitecto firma el informe: qué reparar, cuánto cuesta y cuándo.
Lo volamos
Veinte minutos sobre la nave. Nadie pisa el tejado.
Lo medimos
Cada faldón, lucernario y canalón, georreferenciado.
Lo miramos de cerca
La IA marca fisuras, humedad, corrosión y fibrocemento.
Recibes el informe
Una página por nave con cada defecto, su prioridad y su coste.
La mayoría de cubiertas se revisan cuando ya hay gotera. Nosotros las volamos antes, para que decidas el gasto con datos y no con prisas.
1 páginaPor nave, con cada defecto localizado sobre la cubierta
3 prioridadesUrgente, este año o vigilar, con su coste estimado
0 personasEn el tejado durante la inspección
2028Plazo para gestionar el amianto de mayor riesgo (Ley 7/2022)
Lo que hacemos, del vuelo al informe.
Cada trabajo empieza con un vuelo. Lo que venga después lo dicen las fotos, y no ganamos nada si hay que reparar.
- Precio por nave
Inspección de cubierta
Vuelo completo, detección con IA e informe firmado por arquitecto, con cada defecto localizado.
Precio por naveAmianto y fibrocemento
Estado de cada placa y prioridad de retirada, con la prudencia que exige la norma.
UrgenteDaños por tormenta
Granizo y viento documentados en horas, con foto, ubicación y coste, listos para la aseguradora.
Precio por navePlacas solares en cubierta
Módulos con puntos calientes y el estado de la cubierta de debajo, en la misma pasada.
A medidaDue diligence y cartera
El estado real de todas las cubiertas antes de comprar o refinanciar, y un panel que compara cada vuelo con el anterior.
El entregable
Una página por nave. Cada defecto, con su coste.
- 1Placa de fibrocemento con fisurasFaldón norte, junto al lucernarioUrgente
- 2Humedad bajo la membranaDetectada con termografíaEste año
- 3Encharcamiento junto al canalónSumidero parcialmente obstruidoVigilar
Ejemplo ilustrativo. Datos no reales.
Lo que volamos. Naves de todo tipo.
Una sola pasada del dron sirve para la cubierta, el fibrocemento y las placas. Arrastra para ver más.
Naves anteriores a 2002 con placas que hay que inventariar y priorizar.
La instalación y la cubierta que la sostiene, en el mismo informe.
Las más expuestas al granizo. Daños documentados en horas para el perito.
Todas las naves de un propietario o fondo, comparadas año a año.
Tipo 1 de 5
Nuestro compromiso, por escrito.
No reparamos cubiertas. Por eso el informe es independiente.
Sin comisiones de reparadores ni de empresas de retirada de amianto.Cada informe lo revisa y firma un arquitecto colegiado.
La IA encuentra; una persona con firma decide.Las fotos y las mediciones son tuyas, trabajes con quien trabajes.
Para tu comité, tu aseguradora o tu reparador.Preguntas antes de volar.
¿Necesitáis permisos para volar sobre mi nave?
Volamos con pilotos registrados y drones en categoría abierta, con la autorización del propietario. Si la nave está cerca de un aeropuerto o en zona restringida, gestionamos nosotros la coordinación necesaria antes del vuelo.
¿Cuánto se tarda?
El vuelo de una nave lleva unos veinte minutos y no interrumpe la actividad. El informe firmado llega en unos dos días laborables.
¿Qué pasa si encontráis amianto?
Señalamos las placas con posible fibrocemento y su estado aparente, sin tocarlas. La confirmación corresponde a un laboratorio acreditado y la retirada a una empresa inscrita en el RERA. Te indicamos qué priorizar.
¿Reparáis lo que encontráis?
No. Solo inspeccionamos e informamos. Así el informe no depende de cuánta obra salga, y puedes pedir presupuesto a quien quieras.
¿Dónde trabajáis?
Empezamos en Madrid y su entorno. Para carteras con naves en el resto de España, organizamos rutas de vuelo por zonas.
Veinte minutos en el aire.
El informe en dos días.
Pide un piloto
o escríbenos a hola@augean.es